Niemiecka produkcja
Posiadasz w swoim miejscu pracy obszary narażające pracowników na poślizgnięcia się i upadki? Nie wiesz jak skutecznie rozwiązać ten problem? Sprawdź ten artykuł!
Płyta antypoślizgowa, średnie natężenie R13, ziarnistość 46, grubość 3,8 mm, 750 x 1000 mm
Indeks:
106-1-NME-1141
Płyta antypoślizgowa odpowiednia do średniego natężenia ruchu. Stworzona z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym (GRP).
Właściwości materiału:
- solidny i trwały
- nieprzewodzący
- niepalny
- odporny na korozję, promieniowanie UV, wilgoć i oleje
Możliwość montażu przez przyklejenie lub przykręcenie (elementy montażowe dostępne oddzielnie). Odpowiednia jako zabezpieczenie antypoślizgowe lub jako rekonstrukcja zniszczonych powierzchni. Możliwość nadruku wg. indywidualnego projektu i cięcia do indywidualnej długości.
Parametry techniczne
- Indeks
- 106-1-NME-1141
- Grubość
- 3,8 mm
- Szerokość
- 750 mm
- Długość
- 1000 mm
- Zakres temperatur
- od -20ºC do120ºC
- Ziarnistość
- 46
- Współczynnik antypoślizgowości
- R13 zgodnie z ASR A1.5/1,2
Zobacz jak ten produkt działa w praktyce
Bezpieczny magazyn
Zabezpieczenia antypoślizgowe
Czytaj więcej
Bezpieczny magazyn
Śliska sprawa? Ogarnij ją raz, a dobrze! Kompleksowy poradnik antypoślizgowy - taśmy nakładki i znaki
Czytaj więcej
Sprawdź nasz poradnik o pancernych rozwiązaniach antypoślizgowych i ogarnij śliskie powierznie raz, a dobrze!
Artykuły, które mogą Cię zainteresować
Ergonomia
Jak dobrać matę przemysłową do zakładu? Kompleksowy przewodnik
Czytaj więcej
Zobacz nasz kompleksowy przewodnik i dobierz idealne maty przemysłowe do zakładu w oparciu o środowisko pracy, branżę, czas stania pracownika na stanowisku i wymagania norm BHP.
Bariery magazynowe
Elastyczne osłony i odbojnice słupowe – Co to jest i dlaczego warto montować?
Czytaj więcej
Elastyczne odbojnice słupowe i osłony to zabezpieczenia infrastruktury magazynu lub hali przemysłowo-produkcyjnej. Ich zadaniem jest kontrolowane przejmowanie i rozpraszanie energii uderzenia w środowisku przemysłowym, eliminując koszty napraw i przestojów spowodowanych wypadkami oraz kolizjami.